这家造出泰坦尼克号的百年船厂要“沉没”了

发布时间: 2019-08-07 18:48:45 来源: 工业能源圈 栏目: 财经新闻 点击: 113

在二战前的鼎盛时期,该船厂曾雇佣了约3.5万名工人,供应了近150艘军舰。1912年,泰坦尼克号(Titanic)沉入大

在二战前的鼎盛时期,该船厂曾雇佣了约3.5万名工人,供应了近150艘军舰。

这家造出泰坦尼克号的百年船厂要“沉没”了

1912年,泰坦尼克号(Titanic)沉入大西洋。如今,建造泰坦尼克号的船厂也即将“沉没”。

据英国广播公司(BBC)报道,8月6日,曾造出泰坦尼克号的哈兰德·沃尔夫船厂(Harland and Wolff)正在为破产做准备。目前,BDO会计师事务所已成为该公司的破产管理人,正在监督公司的重组事项。

当天下午,BDO北爱尔兰分公司的发言人在一份声明中表示,迈克尔·詹宁斯(Michael Jennings)和布莱恩·墨菲(Brian Murphy)被任命为该船厂的联合管理人员。这两人均为BDO北爱尔兰分公司的合伙人。

虽然哈兰德·沃尔夫船厂的工会仍在抗议,但这家有着158年历史的船厂已经关上了它的大门。

美国有线电视新闻网(CNN)报道指出,该船厂一直在向英国海军争取两艘护卫舰的合同,并向外界寻求60万英镑(约合513.57万元人民币)的过桥贷款。可惜最终并未能获得新的融资,破产成了其唯一选择。

哈兰德·沃尔夫船厂位于北爱尔兰贝尔法斯特,曾在一个多世纪前建造了奥林匹克号(Olympic)、大不列颠号(Britannic)以及泰坦尼克号。

即使在发生泰坦尼克号灾难性沉船事件,以及第一次世界大战期间大不列颠号沉没后,该公司仍不受影响。二战前的1935年前后,是其发展的鼎盛时期,曾雇佣了约3.5万名工人,供应了近150艘军舰。

第二次世界大战后,随着跨大西洋航空运输线路的增长,造船业开始萎缩。

1975年,哈兰德·沃尔夫船厂实行了国有化。1989年,挪威海上钻井公司弗雷德·奥尔森能源公司(Fred Olsen Energy)将其收购。

十几年前,哈兰德·沃尔夫和其它英国造船商在豪华邮轮建造业务上输给了STX欧洲(STX Europe)、迈耶·沃夫特(Meyer Werft)和芬坎提里(Fincantieri)等欧洲造船商。近年来,世界上大部分的货运造船业又转向了成本较低的亚洲制造商。

自2003年建造了最后两艘渡船以来,该公司再未获得新的造船订单。从那时起,哈兰德·沃尔夫开始专注于可再生能源领域。去年,该公司还参与了为北海组装风力涡轮机的工作,然而,这些努力未能逆转船厂的颓势。

BBC报道称,自7月29日以来,该公司仅剩的120余名工人呼吁英国政府介入救援行动,希望该船厂重新国有化。

但英国政府拒绝干预,政府官员坚持认为,这是一个商业化问题,动用公共资金提供财政支持将违反欧盟国家援助规则。

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