京东撕掉“卖货”标签 向技术与服务转型

发布时间: 2019-11-22 12:59:36 来源: 新浪财经-自媒体综合 栏目: 财经新闻 点击: 201

原标题:京东撕掉“卖货”标签来源:燃财经作者 |黎明京东正努力撕掉“卖货”的标签,将自己定位成一家“技术+服务”的公司。...

原标题:京东撕掉“卖货”标签

来源:燃财经

作者| 黎明

京东正努力撕掉“卖货”的标签,将自己定位成一家“技术+服务”的公司。

11月19日,京东召开2019京东全球科技探索者大会。在这场名为“突破与裂变”的会议上,这家21岁的巨头公司,将其战略阐释为“以零售为基础的技术与服务企业”,并发布了四项智能化平台方案。换言之,京东在试图淡化其零售色彩,而强化技术和服务实力。

这场以“秀肌肉”为主题的大型汇演,京东创始人刘强东一如既往缺席,他的三名老将成为了舞台的主角——分别掌舵京东零售、京东数科、京东物流的徐雷、陈生强、王振辉,在舞台上首次集体亮相,启动了这次大会。

某种程度上,刘强东已经适应了这种转变。在去年被推至高潮的那场变革和动荡之后,刘强东开始隐身幕后,而京东则开始修炼内功。战略、组织和业务层面的系列变革调整,在今年开始发挥效力。

2019年Q3财报,京东营收1348亿元,同比增长28.7%,创下近5个季度以来新高。在非美国通用会计准则下,京东净利润31亿元,是历年最巅峰的水平。另外,京东净服务收入的占比,达到11.9%,为历史最高点。

业绩之外,京东开始频频宣扬其技术转型的成果。在京东零售集团CEO徐雷口中,京东已经成为一家“典型的以技术驱动为主的零售公司”。他举了个例子,京东分析了10亿消费行为数据和150万外部舆情,研发了一款洗发露,双11期间销量环比增长了58倍。

这样的例子不在少数。“卖货”的生意,似乎已被赋予了更多内涵。

京东变了吗?从“零售”到“以零售为基础”,京东发生了什么?

转型

从一场转型说起。

2017年1月,刘强东在集团开年大会上指出,要将京东过去12年所有的成绩清零,朝着技术转型。这次会议拉开了京东在战略层面的变革序幕。

这场变革以“技术+服务”和去中心化为主题,背景是京东的发展遇到了瓶颈。

京东以自营起家,在其21年的发展史上,产品品质和用户体验,一直是其最大的卖点。在发展早期,这是京东最大的优势。在“卖货”这件小事上,京东一路与当当、苏宁、阿里展开恶战,并通过这些战役迅速壮大。但到了后期,京东所面临的挑战越来越多。

首先是增速开始放缓。2016年以前,京东的收入增速基本都在50%以上,但从2016年开始,增速降到了50%以下。其次是流量的获取越来越难。京东封闭体系内的流量获取渠道已被充分挖掘,体系外的流量却被各种中小型电商分食。另外还要面临来自拼多多的冲击。2018年,拼多多的活跃用户和市值都开始逼近京东。

曾经有观点认为,本质上而言,京东是一家中心化、开放式的货架公司,是围绕采销在做零售的生意。这样的故事很快就会看到天花板。要想成为阿里和亚马逊那样量级的公司,京东需要在零售之外探索更多的可能。

2017年被称为京东的“战略元年”。从日后的战略调整来看,京东在2017年开始跳出零售的生意逻辑,将基础设施开放而成平台,从中心化走向开放。简而言之,京东最核心的零售业务,将成为一项基础设施,京东将在这个地基上来完成转型。

最直观的动作是业务分拆。

2016年1月,京东旗下业务京东金融完成66.5亿元人民币融资,随后在11月进行重组。2017年6月,京东金融分拆独立核算,并在2018年11月正式更名为京东数科。

同样的举动发生在京东物流。2016年11月,京东物流开始从服务自营平台,延伸到平台外的第三方客户。2017年,京东正式组建京东物流子集团,京东物流宣布独立运营,并在2018年融资。

2019年1月,京东商城升级为零售子集团。自此,京东集团旗下三大子集团的架构成型,三驾马车并驾齐驱。

业务转型和架构分拆,拓展了京东的服务半径。京东物流集团CEO王振辉曾以京东物流举例,“一个关键的逻辑是:我们早期更多服务于平台商家,商家通过物流服务带来了更多销售,这些又将使商城受益。”

在这样的逻辑下,京东过去围绕零售业务而建立起来的资源和能力,将面向平台之外的业务开放。这意味着,除了toC业务,ToB业务的展开将水到渠成。而从财务绩效上来看,平台之外的业务将能拓展新的收入来源。

按照徐雷的说法,京东正在成为“以零售为基础的技术与服务企业”。

中台

为了推进转型,京东做了一个重要的举措——构建中台。有观点认为,中台的搭建,是京东完成一体化开放的前提,也是组织变革的基础。

2017年之前,京东商城的内部技术团队,缺乏统一的调配。各部门为了匹配各自的业务,往往会搭建自己的技术研发团队。当组织逐渐膨胀,业务日趋复杂,随之而来的问题是:部门间的协同缺乏统一的技术支撑,无法满足集团整体战略的需要。

京东零售集团技术与数据中台负责人黎科峰强调,没有技术中台,每个业务布局至少要等一两年才能开发一套系统,这会导致错过最佳时机。“数据之间没有打通,无法共享,如果要去挖掘大数据的潜力,就很难打破。”

在2018年12月的组织架构调整中,京东商城被划分成前中后台。前台的核心能力是对市场和客户行为深刻洞察,服务客户的产品创新和精细化运营,后台为整个商城提供基础设施建设、服务支持与风险管控,中台为前台业务运营和创新提供专业能力。

在具体部门划分上,中台研发被调整为两个部门:技术中台和数据中台,均由黎科峰统筹,直接向徐雷汇报。

“中台更专注于输出抽象程度高、可复用性高的组件化资源和技术能力包,用接口形式支持前台研发。”黎科峰曾表示。

京东技术全景图

京东技术全景图

这次调整,不仅让中台得以正式搭建,同时还得到了时任京东商城轮值CEO徐雷的大力支持。根据徐雷的说法,中台是“核心的驱动引擎”,将由他亲自监督建设。

在徐雷眼中,京东要建设“零售基础设施”,在组织上要具备像乐高积木一样的可适配性。他曾以自己的小孩玩乐高玩具为例,来强调组织协同的重要性。“乐高这家公司特别可怕,他们的产品有几大系列,其中的零配件都可以自由组合。”徐雷说。

中台建立后,黎科峰表示,现在无论是京东内部的商品管理、订单管理、库存管理和门店管理,还是对外输出的技术能力,都是基于同一套技术中台系统。通过系统中不同组件的配置、组合、流程搭建去满足不同的业态模式。

技术

目前,京东零售有3万多名员工,其中,技术研发人员的数量已经超过了三分之一。根据徐雷透露的数据,2019年过去的三个季度,京东在技术方面的投入超过130亿元。

从京东的财报中可以看到研发投入的增长情况。过去三年,京东的研发支出分别为53.8亿元、66.5亿元、121.4亿元,增速分别为55.8%、23.6%、82.6%。在搭建中台的2018年,研发支出的增速超过80%。

以零售作为基础业务,京东做技术有足够的场景来落地。和亚马逊类似,在零售之外,京东可以延伸出云服务、金融、供应链等多个产业链条。

“事实上,零售行业一直是一个跟技术发展良性互动的行业,尤其是网络零售,是与技术高度相关、甚至以技术为驱动的。”徐雷说,他笃定经过多年的经验积累,京东零售已经成为一家典型的以技术驱动为主的零售公司。

京东零售集团CEO徐雷

京东零售集团CEO徐雷

徐雷介绍,通过与品牌商紧密合作,京东对超10亿消费行为数据、150万外部舆情进行多维数据交叉分析。通过与联合利华合作,针对运动后快速去油的需求,迅速研发了一款运动专研系列洗发露。这款洗发露在今年8月才上线,京东双11期间销量环比增长了58倍。

京东平台上还有大量C2M反向定制产品。目前,基于C2M模式开发的游戏本和家电占比都已高达40%。“跟传统方式相比,京东C2M将产品需求调研时间减少了75%,新品上市周期缩短了67%,并且成功概率大大提高。”徐雷称。

另一个例子是,双11期间,京东的家电、电脑数码等品类之所以能一直保持低价,一个很重要的原因是,京东零售推出了一整套价格健康度管理机制和技术模型,对京东站内的商品价格进行监控,对价格虚高、变价频繁等不健康的价格进行实时拦截。

5G智能物流园区

5G智能物流园区

技术在物流的运用上,京东大部分亚洲一号仓库已经覆盖了5G的信号,也在北京已经真正开始在5G条件下运营的情况,成为中国第一个5G的智能物流园区。“我们认为供应链的数字化是产业互联网最佳的入口。” 京东物流集团CEO王振辉说。

而在京东数科,京东数字科技集团CEO陈生强举了雄安新区数字城市的例子。京东智能城市操作系统整合了时空大数据引擎、模块化时空AI算法、联邦学习数字网关技术,能够帮助搭建数字城市。

开放

在2017年明确的战略转型中,一体化的开放就已被提上日程。

按照京东首席战略官、长江商学院原副院长廖建文为京东勾画的蓝图,未来京东要从“甘蔗理论”升级为“积木理论”,即把供应链中的每一个链条打开,变成开放平台,通过连接实现增长。

京东一直想做开放,虽然它被很多人质疑体系封闭。无论是将京东物流独立,开放给第三方,还是扩大第三方卖家比例,增加服务收入,京东都在努力搭建其作为平台的生态。

2019年Q3,京东的净服务收入160亿元,在总收入中的占比达到11.9%,这是历史最高点,而直营产品收入的占比,则降到了88.1%。服务收入包括向京东商城的入驻商家收取的佣金、广告费、技术服务,以及物流收入,产品收入是指京东直营“卖货”的收入。

这意味着,京东的营收结构得到一定程度的优化,背后的深层逻辑则是开放战略已见成效。

京东的技术正在成为一项单独的产品,一方面为“三驾马车”服务,另一方面向外部输出。

技术是京东物流对外开放的重要领域。京东物流X事业部是京东技术力量供应链领域自研定位的部门,其研发的无人仓、无人机、无人车将在未来实现规模量产,为行业合作伙伴提供定制化智能整合解决方案及智能设备。

王振辉表示,未来,京东物流将以技术创新作为底层驱动力探索更多场景,技术服务也将成为京东物流的核心能力之一。

京东物流在2016年开始探索开放,后来从京东商城旗下的一个一级部门,独立成一个子集团,并开放物流能力,承接外部订单。2019年Q3,京东物流实现了92%的营收增长,京东方面表示,京东物流外部收入占京东物流总收入的比重,已经接近40%。

京东数字科技集团CEO陈生强(左)、京东零售集团CEO徐雷(中)、京东物流集团CEO王振辉(右)。

京东数字科技集团CEO陈生强(左)、京东零售集团CEO徐雷(中)、京东物流集团CEO王振辉(右)。

“京东技术投入连续6年大大超出收入增幅,这是我们连续6年坚持的结果。从今年开始,我们技术服务收入有很大起色,实现三位数增长。”11月15日,在京东2019Q3财报电话会上,刘强东说。

当然,要成为一家“以零售为基础的技术与服务企业”,并非一日之功。京东在进行内部变革的同时,还面临来自外部的激烈竞争。但无论如何,今天的中国电商格局,早已不同以往。

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