试长安 CS75 PLUS,233 匹 + 爱信 8AT, 能否打败博越 PRO?

发布时间: 2019-11-17 22:59:52 来源: ZAKER网 栏目: 汽车新闻 点击: 435

汽车的世界里总有一些约定成俗的事情,比如:日系三强是指雅阁天籁凯美瑞,屌丝三宝是索九、K5、迈锐宝,以及自主SUV御三家

汽车的世界里总有一些约定成俗的事情,比如:日系三强是指雅阁天籁凯美瑞,屌丝三宝是索九、K5、迈锐宝,以及自主SUV御三家的H6、博越和CS75。它们是天生劲敌,同时也成就彼此,因为有个好对手才能让自己进步得更快。

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继博越推出了PRO版,而长安CS75PLUS也正式驾到,售价区间为10.69-15.49万元。无论是为了品牌向上的战略诉求,还是为了攻占细分市场,它们的出现都是一件好事。

而相对博越PRO的升级模式,长安CS75PLUS可是一款全新车型。作为热门领域的网红车型,长安CS75PLUS能否撑起扛旗的角色?

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吉利面前,它还是龙头长安?

在吉利买买买战略实施之前,奇瑞迷失前进方向之后,长安是稳稳坐在自主汽车品牌龙头位置的。如今大家渐渐把吉利看作龙头,主要原因还是吉利引进了沃尔沃的技术。如此看来,技术才是一家汽车品牌的立足之本。

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而彼时长安能稳坐龙头,靠的也是研发实力。要拥有厚实的技术储备,非一日之功能完成。很早之前,长安就开始打造"五国九地"的研发布局,如今正是收获的时候。

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就在去年,国家企业技术中心评估国内企业的研发实力,长城排在第九,而长安进入前三,我们现在津津乐道的华为才排在第五位。

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所以,如果我说长安CS75PLUS只是一款毫无亮点的车型,我想你都不会认同。毕竟长安CS75在车主当中已经收获了良好的口碑,作为源自一脉却定位更高的"PLUS",必然不能掉链子。

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而好消息是,在车市寒冬的一片哀嚎当中,长安CS75PLUS给自己家族带来了一束温暖,而且还是直接作用在销量上面。就目前来看,哈弗H6仍旧是SUV里面的王者,博越紧追其后为国争光,而长安CS75PLUS所在的CS75车系则与第四名荣威RX5拉开了几个身位。

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2.0T+爱信8AT,香吗?

目前来看,长安的技术储备展现在发动机、车架安全和NVH水平三个主要方面。

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我们先来看看发动机吧,长安CS75PLUS搭载1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为178马力,最大扭矩265牛·米,匹配6速手自一体变速箱;2.0T发动机最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱。

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这副被吹上天的蓝鲸2.0T发动机的确有它过人之处。这副发动机无论在参数上还是实际表现上都是称赞。轰下油门的时候,动力反应来得极快,给人充足的动力储备感。

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和所有长安车型一样,长安CS75PLUS的加速是相对柔和的,并且拥有极高的平顺性。来自爱信的8AT被长安很好地匹配在CS75PLUS上面,速度会在不知不觉中比你想象的要快一点。

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毫无疑问,长安CS75PLUS在这两大件当中是占了优势的,甚至可以越级挑战部分车型。至于底盘方面,作为一款动力较为出色的车型,底盘应该要匹配得更"运动"一些,但是长安CS75PLUS比我们想象中要"软"。

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底盘方面,新车前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。它的悬架调校更注重舒适性,增强了车辆后悬架对细小振动的过滤和冲击下的柔性感,实现了更优的乘坐舒适性。对于家用消费者而言,不少人也喜欢这种软带来的舒服感。

至于车架,早在多年前CS75就已经在车架安全性方面获得美誉,相信长安CS75PLUS也不会令我们失望。

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在我印象里,长安车型的NVH是非常好的,而且他们在NVH技术方面的积累是领先国内其他自主品牌,在长安CS75PLUS上,总体隔音相对CS75也有所进步,不过对于一辆想成为同级标杆的车型而言,它还有一定的提升空间。

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车厢做工用料,更胜20万级日本货

在《无间道》中,梁朝伟说:"这部港产胆机,一万多块,加一条一千多块的土炮线,顶的上10几万欧洲!"在长安CS75PLUS的内饰上,无论在做工还是用料,又或者是多媒体的便利程度以及大屏幕的色彩表现,都要同级别乃至同价位的车型更好,即使是二三十万的合资车型,CS75PLUS也丝毫不输。配置方面,新车提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等装备。

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但稍微一点不好的地方是前排运动座椅的头枕相对比较硬,尤其是碎震比较多的时候,容易头疼......

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而最重要的科技提升,是长安CS75PLUS高配车型搭载了多项先进主动安全系统,诸如车道保持、车道偏离、盲区监测、全速域自适应巡航等智能安全辅助系统。此外,相比CS75的APA4.0智能泊车辅助,CS75PLUS则升级到了APA5.0系统,在解放双手双脚的基础上,实现了车内无人的遥控代客泊车。这些功能的实现,是车辆底层架构的大幅提升,才能保证数据、图像等信号的高速传输,确保传感器、处理器和执行器的高效协作,最大化地发挥出智能辅助的价值。

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与博越pro相比,孰优孰劣?

买车的过程就是不断淘汰不太喜欢的车型,没有对比,又怎么知道自己真正想要的东西是什么?从外观来看,虽然是见仁见智,但毫无疑问的是,长安CS75PLUS在设计上更加超前,定义未来的车型又怎能在颜值上被下一城?

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说句实在话,博越PRO只是升级车型,依旧保留了原设计相对保守的风格。而长安CS75PLUS则不一样,时尚的轮廓以及丰富的线条,还有夸张的四处排气设计,无论是整体视觉还是细节设计,都要略胜一筹。

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当然,造型一向都是"萝卜青菜各有所爱",还是车主喜欢就好。

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